Parkolás felsőfokon – nyakunkon a jövő?!

Mint tudjuk, az idő pénz. Nem véletlenül készülnek felmérések arról, hogy az európai fővárosok lakói naponta hány órát töltenek az életükből dugóban ülve. Sajnos azzal is egyre gyakrabban kell szembesülnünk, hogy miután elvergődtünk célunkig, még sokáig kell keringenünk parkolóhelyre vadászva. Mivel ezek a gondok világszerte egyre nagyobb problémát okoznak emberek millióinak, nem csoda, hogy sokan dolgoznak ezen problémák lehetséges megoldásain.

Itt van például a Hyundai Group, amely olyan technológiát fejlesztett ki, ami – elvileg- lehetővé teszi a vezeték nélküli elektromos járművek töltését és automatizált parkolását.

Az önvezető autók mellett az egyik legerősebb érv, hogy véget vethetnek a fent leírt gondoknak, ezzel együtt a felesleges időrablásnak is.

Parkolás felsőfokon – nyakunkon a jövő?!

Az AVPS, vagyis automatizált parkolási rendszer lényegében automatizálná az elektromos autók töltését és nem mellesleg a parkolását is. A járművezető dolga annyi lenne, hogy egy mobil-app segítségével elküldi az autót a dolgára. Ezek után a kocsi beállna a drótnélküli töltőállomásra, majd, amikor már tele van az akkumulátora, továbbáll egy üres parkolóhelyre, hogy más járművek is hozzáférjenek a töltési lehetőséghez. Itt várakozik, amíg újra szólítja a gazdája.

Parkolás felsőfokon – nyakunkon a jövő?!

Az autógyártók azt mondják, hogy egyáltalán nincs messze az az idő, amikor folyamatos kommunikáció lesz a járművezetők, az elektromos autók töltőállomásai és a parkolóhelyek között. A Hyundai tervei szerint 2025-ben eladják a 4. szintű (szinte teljesen önálló önvezető rendszerű) AV-eket, és ezzel egyidőben szeretnék megvalósítani az AVPS kereskedelmi forgalomba hozatalát.

Egy bökkenő mindenesetre van: olyan színvonalú robotpilótára lenne szükség ennek kivitelezéséhez, ami ma még nem létezik.  No de ki tudja? 2025-ig még sok minden megtörténhet…

Mindenesetre addig is, míg ránk köszönt a csodás kor, amikor a kocsink kitesz a ház előtt és elmegy parkolni, tudd, hogy léteznek már pénz és időspóroló megoldások. Az Obu City  Easy Parking szolgáltatással nem kell a zónakódok levadászásával és a parkolás elindításával, újra indításával és leállításával kínlódnod, a rendszer mindezt automatán végzi helyetted.  Részletek: www.automataparkolas.hu

Porsche 911 érdekességek – 2. rész

Ahogyan azt ígértük a PORSCHE 911 múltját bemutató cikkünkben, megmutatjuk, milyen újdonságokkal bír az ikonikus sportautó nyolcadik generációja.

Porsche 911 érdekességek

 

Bemutatkozott a Porsche a 911-es legújabb, 992-es kódjelű generációja (abból is a Carrera 4 és Carrera 4S változat) a Los Angeles-i Autószalonon. No lássuk, milyen újdonságokkal bír a csodajárgány:

1.A forma

Senki sem számított arra, hogy teljesen új designt kap az autó – miért is kapna? Hiszen nem véletlenül rajong legendás formájáért a világ. Persze azért van változás bőven: az új karosszéria szélesebb és nagyobb kerekeket visel, elöl 20, hátul 21 hüvelykes az alapméret. A letisztult vonalvezetéshez az alaphelyzetben rejtett, elektromosan kipattanó kilincsek is hozzájárulnak. Újak a fényszórók, a legkorszerűbb LED Matrix rendszerrel bírnak és a jellegzetes négypontos nappali világítást is tudják.

2. Ezentúl nincs kétféle karosszéria

Eddig az erősebb változatok (GTS, GT2, GT3, Turbo) szélesebb hátsóval készültek – ennek nemcsak design okai voltak, hanem nyilvánvalóan jót tett a szélesebb nyomtáv a stabilitásnak is. Ennek a korszaknak azonban most vége, most az eleve szélesebb karosszéria miatt egységes lesz a farméret. Az első nyomtáv 45 mm-rel nagyobb a korábbinál és a tengelytáv is hosszabb, a szélesebb far ugyanakkor kihangsúlyozza a karosszéria karcsú középső szekcióját.

új Porsche 911 különlegességek

3. Fénycsík

A faron a mindegyik modellen jóval szélesebb, variálható lapátszögű hátsó szárny és a lámpákat összekötő fénycsík dominál. Korábban csak a négykerekesek büszkélkedhettek ezzel, az új 992-es nemzedéknél azonban már minden változaton ott lesz a csík. A farkialakítást emellett az eddiginél jóval szélesebb, változó helyzetű hátsó légterelő is dominálja.

új porsche 911 jellemzők

4. Nagyobb tömeg

Bár a karosszéria hossza maradt 4,5 méter, de mivel az első és a hátsó részeket leszámítva immár a teljes karosszéria alumíniumból készült, ezért a 911-es tömege megnőtt fél mázsával. A Carrera S így már 1515 kilót nyom, a 4S ennél is 50 kilóval nehezebb – ugyanakkor ez együtt jár a gazdagabb felszereltséggel és a javuló biztonsággal.

5. A belső értékek

Sok minden változott az utastérben. A fő műszereket mélyre ültették, elrendezésük a 70-es évek 911-es modelljeire hajaz. Középen a fordulatszámmérő van, annak két oldalára keret nélküli, szabadon álló digitális kijelzők kerültek. A szélesvásznú középső képernyő 27,6 centiméteres és a műszerfal panelje alá illesztették be.

új porsche 911

6. Wet

Világújdonság az esőüzemmód. Az alapfelszereltségként járó funkció észleli az útburkolaton lévő nedvességet és áthangolja annak megfelelően vezérlő- és futóműrendszereit, miközben a vezetőt is figyelmezteti. Szintén alapfelszerelés az automatikus vészfékrendszer, extraként pedig többek között éjjellátó és stop-and-go funkcióval kiegészített adaptív tempomat is elérhető.

7. Pápá PDK

Elbúcsúzhatunk a sokak által a világ legjobban programozott dupla kuplungos szerkezetének tartott hétfokozatú automata váltótól.  Alapáron jár az új nyolcfokozatú duplakuplungos automataváltó, a várhatóan hétfokozatú kéziváltó pedig csak a későbbiekben válik majd elérhetővé.

új porsche 911

8. Lesz hibrid is

Erre még kicsit várni kell, várhatóan 2022 körül vezetik be a zöld rendszámos verziót. A paraméterek tekintetében még csak találgatunk, állítólag a váltóba integrált 95 lóerős villanymotor segít majd be a hajtásba, a 10,8 kWh-s akku révén pedig rövid távokat tisztán elektromos üzemmódban is meg tud majd tenni.

9. Hátsókerék-kormányzás

Már az előző széria egyes tagjaiban (Turbo és GT-modellek) is benne volt az összkerék meghajtás, de 992-es generációnál már az alap Carrera modellekhez is rendelhető lesz.

10. A turbómotor

Átdolgozták a 992-es sorozat számára a hathengeres boxer turbómotorokat is. A módosított befecskendezés, valamint az áthelyezett turbófeltöltők és töltőlevegő-hűtőrendszer révén nőtt a hatékonyság. A 3 literes egység a Carrera S modellekben 450 lóerőt teljesít, ami 30 lóerővel haladja meg az eddigi szintet. A Carrera S és Carrera 4S modell is 4 másodpercen belüli nulla-százas sprintet produkál: a hátsókerekes Coupé 3,7, a négykerék-hajtású Carrera 4S 3,6 másodperc alatt zavarja le a mutatványt, négytized másodpercet verve az elődjeikre. Ezek az értékek tovább csökkenthetők az opcionális Sport Chrono csomaggal (-0,2 mp). A csúcssebességek 308, illetve 306 km/óra.

Ha még nem tetted, itt az idő: 10 tanács, hogyan készítsd fel autódat a télre

Ha pár dologra figyelsz, biztonságosan vészeli át az autód a téli hideget!

Igazán nem panaszkodhatunk, idén télen sokáig tartott az enyhe idő, csak pár hete köszöntöttek be a hidegebb napok. Most viszont, ha eddig nem tetted, ideje felkészítened autódat a mínuszokra.  Sem a hideg, sem a hó, sem a latyak nem tesznek jót a kocsiknak, teljesen mindegy, hogy egy 2-3 éves autóról beszélünk, vagy egy 8-10 évesről. Épp ezért a tél előtti felkészítés kiemelten fontos! Mutatunk pár mesterfogást ahhoz, hogy műszaki hiba és baleset nélkül vészeld át az időszakot.

Hogyan készítsd fel autódat a télre

1. Ellenőrizd a hűtőfolyadékot és az ablakmosót!

Nem csak a nyári melegben van szüksége az autónak a hűtésre, ráadásul elsősorban télen fog kiderülni, ha gond van a hűtőfolyadékkal. Ha nem elég alacsony a hűtőközeg dermedéspontja, akkor az erős mínuszokban a megfagyó folyadék szétrepesztheti a hűtőt, kilökheti a motorból a fagydugót. Az is komoly bajt okozhat, ha a rendszerben jégkása, kisebb fagyrög alakul ki, mert ilyenkor a hiányos keringés miatt a mínuszok ellenére is túlhevülhet a motor. Épp ezért ajánlott a hűtőfolyadék fagyáspontjának mérése refraktométerrel. Nem csak akkor kell cserélni a folyadékot, ha alacsony a fagyállósága, hanem akkor is, ha a hűtőfolyadék régi, mert az idővel savassá váló folyadék korrodálhatja a hűtőrendszert. Nem drága a csere, érdemes pár évente elvégeztetni.

Bajt okozhat az is, ha nem cseréled a fagy beállta előtt az ablakmosó folyadékot, mert az összefagyva a tartályát, a mosó szivattyúját és a spricniket is szétrepesztheti. Nem megoldás, hogy csak beletöltöd a tartályba a téli folyadékot! Először spricceld ki a nyári, nem fagyálló szélvédőmosót, majd miután feltöltötted a télivel, azt nyomd át a rendszeren. Ne ezen spórolj, hiába ritka nálunk a -25 fok, érdemes a legerősebb koncentrátumot választani, mert a csak enyhébb hőmérsékletre használatos szer a menetszéllel is hűtött szélvédőre spriccelve hamar jéggé válhat.

2. Karácsonyi fények

Ne csak a házad díszkivilágításával törődj, figyelj arra is, hogy a téli ramaty fényviszonyok mellett is jól látható maradjon az autód. A hő, az UV sugárzás és az oxidáció következtében idővel a járművek műanyag fényszóró burái bemattulnak, elveszítik átlátszóságukat. Ez akár 70-80 százalékkal is csökkentheti a láthatóságot.

3. Az ablaktörlő

Kétévente érdemes a lapátokat cserélni, de akár gyakrabban is szükség lehet erre, hiszen ha csíkoz, nyikorog, maszatol, akkor a téli erős igénybevétel mellett nagy bajt okozhat. Erősebb hideg esetén érdemes a lapátokat hosszabb parkolás előtt, de főként este felhajtani, hogy ne fagyjanak az ablakra. Ha ez mégis megtörténne, akkor az odafagyott törlőt ne kapcsold be, mert a mozdíthatatlan lapátok akár a motort is leégethetik, de a gumilapátok biztosan károsodnak.

Hogyan készítsd fel autódat a télre

4. Védd a szélvédőt

Bőséges a választék. Megelőzheted a fagyást szélvédőtakaróval, de ha már lefagyott, akkor ezerféle jégkaparó közül válogathatsz. Van kesztyűs, kefével kombinált, elektromos, háromszög alakú, teleszkópos – a legjobb, ha műanyag élűt választasz, mert a fém élűek összekarcolhatják a szélvédőt.

Fontos az is, hogy ha kavicsfelverődésed van, ne várj tavaszig a javításával! A pici repedésekbe befolyó, majd megfagyó folyadék szét is repesztheti a szélvédődet.

5. Fránya pára

Tudtad, hogy a koszos üveg hamarabb párásodik? Épp ezért a szélvédőt belülről is takarítsd le! A klíma persze idővel megoldja a gondot, de amíg bemelegszik, kellemetlen perceket okozhat a párától átláthatatlan üveg. Ha menet közben is párásodik az ablak, akkor ellenőrizd, hogy nem hagytad-e bekapcsolva a belsőlevegő-keringetést. Állítólag jó szolgálatot tehet, ha valamilyen nagy nedvszívó képességű, szilikagél-bázisú kristályos anyagot (pl. macska almot) teszel vászonzsákban a szélvédő alá – segít a páramentesítésben.

Hogyan készítsd fel autódat a télre

 

6. Abroncsok és fék

Nem kell ragoznunk ezek fontosságát. Télen kiemelten fontos, hogy rendben legyenek a fékek. Ellenőrizd vagy ellenőriztesd a fékbetétek, a féktárcsa, a fékdob állapotát (kopottságát), és azt is, hogy megfelelő-e a fékfolyadék szintje.

A gumiabroncsok állapota szintén kardinális kérdés: a téli gumikon a kötelező minimális bordamélység 4 milliméter, ha ennél kopottabb a gumi, akkor nincs mese, cserélni kell őket.  A guminyomást a téli időszakban érdemes kéthetente ellenőrizni és a megfelelő értékre beállítani. Ne dőlj be annak a tévhitnek, hogy télen a nagyobb tapadás érdekében a gyári értéknél alacsonyabb guminyomással kell közlekedni! Ettől nemcsak a az autó úttartása lesz rosszabb, hanem a fogyasztást is növeli. A gyári érték biztosítja a megfelelő tapadást az utakon és az előírt guminyomással a kátyúk ellen is jobban védve vagy.

7. Motormelegítés indulás előtt

Válaszd az arany középutat: nagy hidegben nem jó azonnal elindulni az autóval, de az 5-10 perces állva történő melegítés is túlzás. Egy kevés járatás nem árt (addig pont lekaparod a jeget), főként a turbós és az automataváltós kocsiknak, mert így mindenhova elér az olaj indulás előtt. Célszerű csak pár perc elteltével bekapcsolni a fűtést, mert így a motor könnyebben bemelegszik, ezáltal az az utastérbe is hamarabb érkezik meg a meleg.

A hosszabb alapjárati járatás többet árt, mint használ, mert egyrészt nem melegíti elég hatékonyan a motort, másrészt a befecskendezett üzemanyag lecsapódik a hengerfalon és lemossa a kenést adó olajat. Ráadásul ez a módszer rendkívül környezetszennyező!

8. Rozsdásodás

Télen a latyak miatt sokkal gyorsabban koszosodnak az autók, így vannak, akik az autómosást hanyagabbul kezelik, mint nyáron, hiszen egy napon belül úgyis újra koszos lesz a jármű. Ugyanakkor ebben az időszakban a mosás nem csak az esztétikát szolgálja, hanem fontos eleme a rozsda elleni védekezésnek is. Az utakról felcsapódó sós lé kikezdi a futómű fém- és gumielemeit, a karosszéria alsó részét és a lemezeket. A rendszeres tisztítás forró viaszos kezelés sokat tesz a karosszéria épségéért.

Hogyan készítsd fel autódat a télre

Ápolni kell a gumitömítéseket is, hiszen a rugalmassága az évek alatt fokozatosan csökken. Nem időigényes munka, szánj rá évente egyszer 10 percet és szilikonos ápolóanyaggal bekent ronggyal töröld át a gumikédereket.

9. Mi lesz az akkuval?

Télen különösen nehéz feladat hárul az akkumulátorokra, a hideg motorok beindítása nehezebb, ráadásul a hőmérséklet csökkenésével az akkumulátorok teljesítménye exponenciálisan csökken. Érdemes az aksit ellenőrizni, megtisztítani a korróziótól, kontaktspray-vel befújni, vagy zsírral/glicerinnel megkenni a sarukat. Amennyiben három évnél régebbi, akkor méresd meg a teljesítményét szakszervizben, hiszen nagyon nagy hidegben ugyanis 50 százalékkal is csökkenhet a teljesítménye.

10. Gumiszőnyeg

Talán nem gondolnád, de ennek az egyszerű tételnek is van az autó számára fontos funkciója. A gumiszőnyeg nem csak az autó kárpitját védi, hiszen, ha a kárpit elázik, akár az alattuk lévő lemezek is dunsztolódhatnak, belülről korrodálhatnak, ráadásul az állandó pára az elektronikáknak sem tesz jót.

Találkozunk a Budapest Auto Show-n!

Különlegességekből várhatóan nem lesz hiány, ugyanis az Audi, a Citroën, a Honda, a Peugeot, a Renault, a Škoda, a Suzuki, a Volkswagen már biztosan elhozza a legújabb modelljeit, ráadásul a SEAT sportos négykerekűit gyűjtő új márka, a CUPRA is itt lesz először látható hazánkban. Különlegesség még, hogy a SUZUKI országos roadshowja zárásaként csatlakozik a rendezvényhez, több mint 10 tesztelhető autóval, és a megújult Vitarával.

A legújabb modelleket testközelből szemlélheti meg vagy viheti el egy tesztkörre, a hétvége programjai pedig gondoskodnak a kicsik és nagyok szórakoztatásáról egyaránt. A Millenárison, 3300 négyzetméteren közel ötven autó várja az érdeklődőket, és a hagyományos kiállításokkal ellentétben a látogatók a helyszínen tesztvezetésre is regisztrálhatnak, és így rögtön ki is próbálhatják a kocsikat.

Látogasson el a Budapest Auto Show-ra, nézze meg a vadiúj modelleket testközelből, vagy vigye el őket egy körre a város szívében.

A tavalyi hangulatról többet mond a következő videó:

Tökéletes hétvégi családi program

A show részeként a szervezők számos, kicsiknek és nagyoknak szóló látogatói programmal is készülnek. Gyereksarok és autószimulátor várja a kisebbeket, a színpadon pedig többek között Gyurta Dani, Iszak Eszti és Gianni Annoni is vendégeskedik. De vendég lesz még a világ egyik legfiatalabb női gyorsasági autóversenyzője, Keszthelyi Vivien, valamint a Megalux és a Formula Student csapata is. Hallhatnak az érdeklődők vezetéstechnikai előadást, a Michelin jóvoltából pedig téli abroncsokkal kapcsolatos tanácsokat is. A legszerencsésebb látogatók a Budapest Auto Show mindhárom napján egy-egy teljes szett Michelin-gumiabronccsal távozhatnak.

Gondtalan parkolás Skyguarddal! Keresse a Skyguard standját a B épületben!

Ne fizessen feleslegesen! Gyakran előfordul Önnel, hogy elfelejti elindítani vagy rossz zónában indítja parkolását? Esetleg elfelejti leállítani az indított parkolási tranzakciót? Mindegyik eset Önnek többletköltséget vagy bírságot je­lent. Bízza ránk a teljes parkolási folyamat menedzselé­sét, velünk gondtalanul parkolhat!

4

Találkozzunk az év autós eseményén!

Helyszín: Millenáris B Épület
Időpont: 2018. október 26-28.
További információ: www.budapestautoshow.hu

 

Újdonságok a Párizsi Autószalonról

Sok márka távol maradt az idén Párizstól, viszont bemutattak néhány tanulmányautót, melyek mindenkit lenyűgöztek.

Vitathatatlan, hogy a kétévente megrendezett Párizsi Autószalon a leglátogatottabb autós kiállítás a világon. Az előző autószalonon több, mint 1 millió látogató és közel tízezer újságíró vett részt. Érdekes azonban, hogy hiába a rekordmagas látogatói szám és a Párizsi Autószalonon megszokott toronymagas újautó-eladások – az idén sok márka úgy döntött, hogy kihagyja ezt az eseményt. Sokan azért maradnak távol, mert tudnak újdonságot mutatni, néhányan pedig költségvetési okokra hivatkoztak.

Hihetetlen, de az Alfa Romeo, az Aston Martin, a Fiat, a Ford, a Jeep, a Mazda, a McLaren, a Mitsubishi, a Nissan, a Volkswagen és a Volvo sem állított ki idén. Sőt, az Audinak és a Lamborghininek sem volt gyári standja, csak a helyi importőreik állították ki a legfontosabb modelleket.

Persze így sem maradtunk újdonságok nélkül:

Bemutatkozott többek között a Porsche ráncfelvarráson átesett Macan-ja…

Párizsi Autószalon 2018

Porsche Macan

…és a sokak által izgalommal várt Peugeot E-Legend.

Peugeot E-Legend

Peugeot E-Legend

A Ferrari Icona sorozatában megalkotta az SP1 (együléses) és SP2 (kétüléses) Monzákat. Az Icona sorozat minden tagjában egy-egy régi legendás modell újul meg, limitált példányszámban és persze csillagászati vételárért.

 

Párizsi Autószalon 2018

Ferrari SP1 és SP2

Rólunk írták: Playboy Business Interjú

Rékasi Jozefin, az Auto Securit Zrt. kereskedelmi igazgatója, nemzetközi üzletág fejlesztője mesélt cégünkről és szolgáltatásainkról a Playboy újságírójának.Rékasi Jozefin Az Auto Securit Zrt kereskedelmi igazgatója, nemzetközi üzletág fejlesztője

Rólunk írták: Forbes

Varga László, az Auto Securit Zrt. vezérigazgatója nyilatkozott a magyarországi autóbiztonságról és a Skyguard által biztosított szolgáltatlásokról a Forbes magazinnak.

FORBES cikk elfogadott

Forradalmasíthatja a közlekedést az új technológia

Nagy áttörést értek el az ausztrál kormány tudományos ügynökségének (CSIRO) kutatói az energiaforrásként szolgáló hidrogén szállításában.

Régóta kísérleteznek a hidrogén szállításával, de az alacsony sűrűsége és gyúlékonysága miatt eddig úgy tűnt, nem tudnak áttörést elérni ezen a területen. A hidrogén üzemanyagként történő hasznosítása már az 1970-es évektől foglalkoztatja az autóipart. A hidrogénüzemű autók azonban a tesztelések során nem mutatkoztak eléggé biztonságosnak és hatékonynak, hogy tömegesen gyártsák azokat.

Nemrégiben azonban ausztrál szakembereknek sikerült egy páratlan membrántechnológia használatával a hidrogént ammóniává, majd azt ismét hidrogénné alakítani, ami azt jelenti, hogy világszerte könnyen szállíthatóvá válik a környezetbarát, hidrogénhajtású gépkocsik üzemanyaga – jelentette be a CSIRO.

1

“A kulcs az, hogy képesek vagyunk egyik helyről, az előállítás helyéről elszállítani a megújuló energiából előállított üzemanyagot, például Nyugat-Ausztráliából a világ bármely pontjára” – mondta David Harris az ABC televíziós társaságnak.

Ázsiában több ezer autó működik hidrogénnel, de a világstatisztikák szerint a hidrogén üzemű járművek száma alacsony, a tavaly világszerte eladott 80 millió autóból mindössze 200 darab volt hidrogénnel hajtott – éppen az üzemanyaggal kapcsolatos nehézségek miatt. Azonban a CSIRO sikerei miatt 2025-ben már akár egymillió gépkocsi is működhet a technológiával, hiszen jelentősen csökkeni fognak az üzemanyag előállítási költségei.

Nyilvánvalóan nagy az érdeklődés a logisztikai technológia iránt. A Toyota szóvivője, Matthew MacLoed nyilatkozata szerint az áttörés nagy változást hozhat a közlekedésben, hiszen új piacokon nyílik meg az üzemanyagcella-technológia.

Megduplázza az elektromos Zoe modell gyártását a Renault – Jönnek az olcsóbb elektromos autók?!

Renault ZoeA franciák a 90-es évek vége óta gyártanak elektromos autókat, ők már akkor elkezdtek gondolkodni azon, mi lesz a jövő, milyen meghajtási igényekkel kell majd szembesülniük az autóipar szereplőinek. Eleinte kisautóikba, például a Citroen Saxo-ba szereltek tisztán elektromos meghajtást. Ezeknek a kisautóknak a teljesítménye lássuk be, nem volt túl nagy, ráadásul a hatótávolságuk is csak 80-100 km volt és a töltési ciklusa is hosszú volt. Azóta kinőtték a gyerekbetegségeket és úgy tűnik, az elektromos autók piacán nagyobb teret kívánnak szakítani maguknak: a francia Renault egymilliárd eurós elektromos járműtechnológiai fejlesztési programja keretében a Párizs melletti üzemükben készülő teljesen elektromos Zoe modell gyártásának a megduplázására készül – számolt be július 11-én az Automotive News Europe hírportál. A Renault-Nissan szövetség Carlos Ghosn vezérigazgató irányítása alatt 2011-ben négymilliárd eurót invesztáltak technológiai fejlesztésekbe és gyártási beruházásokba. Az autógyár szövetség 2013-ig évi 500 000 elektromos autót tervezett gyártani, ez azonban nem valósult meg. A kezdetek óta eddig összesen 600 000 elektromos autót értékesítettek.

Renault Zoe

A Zoe az egyik legsikeresebb elektromos autó volt 2015 és 2017 között az európai piacon, az idén azonban a Renault japán partnerének Nissan Leaf modellje már megelőzte az eladásokban.
Tavaly 30 000 Renault Zoe gördült le az üzem szerelőszalagjairól és ezzel 100 000-re emelkedett a modell bemutatása óta elkészült példányok száma. A 2012-ben bemutatott teljesen elektromos Renault Zoe új verziója jövőre kerül kereskedelmi forgalomba.

A Renault a Zoe napi gyártási volumenét 440-re tervezi emelni a jelenlegi 220-ról. A kapacitásnövelő beruházás kivitelezéséhez a Franciaországban hagyományos augusztusi üzemszünetet veszik igénybe. A beruházás az üzemben működő akkumulátor-összeszerelő részleg bővítését is magában foglalja.

A Zoét gyártó Flins üzemben jelenleg a Renault Clio és Zoe, valamint a Nissan Micra modellek gördülnek le a szerelőszalagról. A Clio ötödik generációs modelljét az idei év végén, vagy a jövő év elején mutatja be a Renault. A Renault elektromos modellpalettáján a Zoe mellett még a Twizy „négykerekű robogó” szerepel. Az autógyár Drive the Future stratégiai terve a meglévő platformon továbbfejlesztett Zoe mellett 2022-ig további 8 modellel tervezi bővíteni az elektromos modellpalettát.

 (MTI)

Nyaralás céges autóval

A forgalomban lévő autók között magas a céges autók száma, így nincs mit csodálkozni azon, hogy sokan céges kocsival indulnak el a családi nyaralásra. Különösen érdekes ez a külföldi utak esetében, ezért összeszedtük, hogy milyen előkészületek szükségesek ahhoz, hogy nyugodtan indulj el a nyári pihenésre.

1

Először is: az iratok

Érdemes időben gondolnod erre, hiszen egyes hivatalos iratok beszerzése több hétbe is kerülhet.

A következőket kell végig gondolnod, ellenőrizned és beszerezned:

  • Érvényes személyi igazolvány/ útlevél a család minden tagja számára
  • Ha csak az egyik szülő viszi külföldre a gyermeket, érdemes hozzájáruló nyilatkozatot beszerezni a másik szülőtől, melyben rögzítik, hogy nem jogtalanul viszi külföldre a gyermeket.
  • Ki fog vezetni? Mindenkinek érvényes a jogosítványa?
  • Az autó forgalmi engedélyének érvényessége
  • Egyes országokban a nemzetközi biztosítási zöldkártyára is szükséged lehet, néz utána, hogy mind a célországba, mind az odáig vezető úton kérhetik-e tőled.
  • A céges üzemanyagkártyák általában csak belföldön érvényesek, mindenesetre tájékozódj a kártya külföldi használati feltételeiről.
  • Ha céges vagy kölcsönautóval utazol külföldre – vagyis olyan gépkocsival, aminek nem te vagy az üzembentartója –, mindenképpen vigyél magaddal egy nyilatkozatot a gépjármű tulajdonosától, arra vonatkozóan, hogy használhatod az autót. A neten több helyen is találsz ehhez formanyomtatványt. Tudnod, kell, hogy vannak olyan országok, ahol nem elég a nyomatatott, aláírt nyilatkozat, hanem közjegyzői aláírás-hitelesítéssel rendelkező iratot kérnek. Ukrajna és Románia esetében számolj ezzel a tényezővel, de biztos, ami biztos, tudakozódj a célország előírásait illetően. A nyilatkozatokat érdemes két nyelven elkészíteni.
  • A cégesautó használatát a nyaralás idejére néhány helyen kölcsönszerződéssel engedményezik a dolgozóknak, ezt is célszerű két nyelven is elkészíteni arra az esetre, ha a határon túl ellenőriznének minket.

2

Nézzük az autót!

Mivel a szervízekben is nyáron veszik ki szabadságukat az ott dolgozók, erre is érdemes időben gondolni. Járj utána, mikor esedékes a következő műszaki szerviz ellenőrizd, hogy rendben vannak-e a folyadékszintek (ablakmosó folyadék, olaj).

A különböző országokban eltérő a kötelező tartozék listája, vannak olyan európai országok, ahol például a kézi poroltó meglétét is ellenőrízhetik.

Ahány ház, annyi szokás

Tanulmányozd át a külföldi előírásokat a célországra, illetve azon országokra nézve is, melyek áthaladsz. Vannak közúti szabályok, melyek egyes országokban eltérőek, ne gyűjts be gyorshajtásért óriási bírságokat csak azért, mert tudod, mennyi a megengedett sebesség náluk.

Biztosítsd be magad

Reméljük, nem lesz rá szükséged, de nyugodtabb leszel, ha felkészülsz minden eshetőségre: járj utána, hogy az általa érinteni kívánt országban érvényes-e a kötelező felelősségbiztosításod. Hasznos lehet, ha a vakációt megelőzően beszerzel egy európai balesetbejelentő lapot. Ez a betétlap minden európai országban egyforma, így akárhol történne veled valamilyen baleset a kontinensen belül, ezt tudod használni. Járj utána annak is, hogy a céges autó assistance szoláltatása kiterjed-e a külföldi mentésekre is.

Jó nyaralást és balesetmentes közlekedést kívánunk!