Lakókocsi vagy lakóautó?

Lichy Szabolccsal, a Kempingesek Lakókocsisok Facebook csoport adminisztrátorával arról beszélgettünk, hogy milyen szempontokat kell mérlegelni, ha lakókocsi vagy lakóautó vásárláson gondolkodsz.

Skyguard:

Milyen nagy ennek az életformának – ugye nevezhetjük így – a követői bázisa Magyarországon?

Lichy Szabolcs:

Ez valóban egy életforma, aki egyszer megfertőződött vele, az igazán elköteleződik iránta. A lakókocsisokat és lakóautósokat tömörítő facebook csoportunkban már 4100 fő fölötti a létszám, ők mindannyian lakókocsival vagy lakóautóval rendelkeznek, de megtalálhatók a sátrasok is. A tagok átlagéletkora 42-45 év, nagyrészük családos. Óriási szabadságot ad számukra ez az életforma, hiszen a zárt kempingekben biztonságban vannak a gyerekek, így a szülők anélkül tudnak kikapcsolódni, hogy a lurkók miatt aggódnának. Aki utazott már családdal, az tudja, mennyi mindent kell magukkal vinni egy szállodai nyaralásra is – lakókocsival ez egyszerűbb, minden szükséges holmit kényelmesen el tudnak helyezni.

lakoauto_vagy_lakokocsi

Skyguard: Lakókocsi vagy lakóautó? Nem mindenki számára evidens a különbség.

Lichy Szabolcs: A lakókocsi önmaga nem képes helyváltoztatásra – itt nem a kempingen belüli mooverezésre gondolok -, vonóhorgos autóval kell húzni. A lakóautó ellenben saját kerekein gurul, képes egyedül is helyet változtatni.

Skyguard: Milyen szempontokat érdemes figyelembe venni a választás során?

LSZ: Mindkettőnek vannak egymáshoz képest előnyei és hátrányai is. A lakókocsi olcsóbb, mind a vásárlás, mind a fenntartás szempontjából, ráadásul, miután megérkezel és letalpalsz a kempingben, autóddal szabadon mozoghatsz, bejárhatjátok a családdal a környéket. A lakókocsi vontatásához nagyobb teljesítményű, vonóhorgos autóra van szükség, hiszen a pici, kisteljesítményű autók a nagyobb súlyú lakókocsival nem, vagy nehezebben boldogulnak, de természetesen megtalálhatók a kisebb össztömegű szerelvények is. Érdemes bekalkulálni, hogy az autó hossza a lakókocsival együtt akár 10-14 méter is lehet – akkor indulj el, ha tudod ezt a méretet kezelni és a megfelelő jogosítvánnyal rendelkezel – a csoportban örökös téma a „mit vontathatok mivel” című post – hiszen tolatni, manőverezni nem egyszerű vele. A klasszikus vándortábor, a csavargós 1-2 éjszaka utáni táborváltás nehezebb lakókocsival, mint lakóautóval. A lakóautóval könnyebben megállhatsz – akár éjszakára is – kijelölt parkolóhelyen, míg lakókocsival nehezebben, körülményesebben.

lakoauto_vagy_lakokocsi

Skyguard: Melyek a lakósok körében a népszerű célpontok? 

LSZ: Sok beszélgetés zajlik ebben a témában a Facebook csoportunkban. Vannak csendes, eldugott kempingek, és vannak amelyek a programok miatt a kisgyerekesek számára ideálisak, majdnem minden gyógyfürdőhöz tartozik egy kemping, ezek is fölöttébb népszerűek. A horgászok közül sokan vadkempingeznek az ideális pecahely közelében. Ugyanúgy, mint a szállodák kiválasztásánál, a kempingek esetében is a te igényeid a meghatározók: kirándulni szeretnél, strandolni, vagy kisgyermekkel kikapcsolódni? Az igényeidnek megfelelően kell kiválasztanod a számodra ideális helyet.

lakoauto_vagy_lakokocsi

Skyguard: Nem beszéltünk a telepített lakókocsikról…

LSZ: Ők vannak kevesebben. Általában fix helyet bérelnek egy kempingben (felkapottabb helyeken ez kihalásos alapon is mehet). A telepített lakókocsikkal nem nagyon közlekednek, inkább egy olyan nyaraló, amely körül nem kell füvet nyírni – kivéve persze, ha nem kempingben, hanem saját telken használjuk.

Folytatása következik!
Ha érdekel a téma, kövesd a Skyguard blogot, mert hamarosan újabb érdekességekkel jelentkezünk!

 

Kabrió lakókocsi?!

Nem tudni pontosan miért (vélhetőleg erős piaci igény mutatkozott rá – vagy mégsem?), de létezik nyitható tetejű lakókocsi.

Kabrio_lakokocsi

A Kölnben készülő Skydancer Apéro névre hallgató csodabogár Fiat Ducato alapra épül, és az utastér teteje egy gombnyomással nyitható. Nyilván a lakóautó kabrió kialakítása nem volt olyan egyszerű, mint a sportkupé roadsterré alakítása, így nem csoda, ha támad némi hiányérzetünk a külcsínyt vizsgálva.

Belülről szemlélve azonban már más a helyzet, négy ülőhelyével és összecsukható étkezőasztalaival nemcsak tágas a vezetőfülke, hanem -hála a térnek és a nyitható tetőnek – akár éjszakai égbolt megfigyelőközponttá is használható. Álló motornál a vezető és az első utasülés elfordítható, így szükség esetén kényelmes nappalivá/étkezővé avanzsál.

Kabrio_lakokocsi Kabrio_lakokocsi

A vezetőfülke után érdemes szemügyre vennünk a lakóteret is: itt 200×140, illetve 200×125 centiméteres ágyakat találunk, valamint egy konyhát többek között 145 literes hűtőgéppel felszerelve és egy 90 literes víztartállyal rendelkező fürdőszobát is.  És nem, a lakótér teteje nem nyitható, így a kabriózás szerelmesei ebben az autóban is „csak” a vezetőfülkéből élvezhetik a fülükbe fütyülő szél hangját.

Kabrio_lakokocsi

 

 

 

 

Elektromos VW Buggy

Visszatér a Volkswagen legendás homokfutója, a Buggy, ráadásul tisztán elektromos módban!

Emlékeztek még a „Különben dühbe jövünk” c. film Puma Buggy-jára? A 60-as években debütált modell a Beetle karosszériájára épült, egy 1,2 literes benzines farmotor hajtotta, amely 41,5 lóerejével jól elboldogult a szuperkönnyű, 560 kilós autó mozgatásával.

Tisztán elektromos Buggy

Az I.D. Buggy névre keresztelt szerethető homokfutóról jóval többet tudunk majd meg március 7. után, hiszen az ekkor kezdődő Genfi Autószalonon mutatják be a nagyközönségnek.

Elektromos VW Buggy

Addig is, amíg minden kiderül, lássuk, mit tudunk (és tippelünk) az I.D. Buggy-ról:

  • Azt már tudni, hogy a VW tisztán elektromos módban hozza vissza a legendás homokfutót
  • Az I.D. Buggy a vállalat elektromos autók számára készített MEB platformját használná. Mivel nem tudni, hogy sorozatgyártásra kerül-e az új Buggy, még az is lehet, hogy a koncepcióautó tulajdonképpen a tisztán elektromos MEB platform promócióját szolgálja.
  • Hiányoznak róla a keménytetőn kívül az oldalajtók is.

Elektromos VW Buggy

VW főtervezője, Klaus Bischoff ezt nyilatkozta a járgányról: “A Buggy több mint egy autó, vibráló és energikus mivolta tette népszerűvé. Azon vagyunk, hogy ez a tisztán elektromos változatra is igaz legyen. Ez a modell jól szemlélteti, hogyan képez tökéletes kapcsolatot az elektromos mobilitás a klasszikus előd és az újraértelmezett modell között.”

 

Matrica mizéria

„Hányszor megyünk az idén anyádhoz?”, „Ha csak július-augusztusban megyünk a Balcsira, nem érdemes éves matricát venni!”, „A Balatonhoz elég két megyei matrica és egész évre megvagyunk” Ilyen és ehhez hasonló lamentálások zajlanak a legtöbb családban januárban az autópálya matrica miatt.

Érthető, hiszen több tízezer forint is megtakaríthattok évente, ha okosan vásároljátok meg a matricákat. Adunk néhány tippet, hogy könnyebb legyen a tervezés.

e matrica

Ha Skyguard ügyfél vagy: használd ki a Skyguard applikáció minden előnyét!

Hiszen nem csak az autód biztonságára, hanem a Te kényelmedre is ügyelünk!

Applikációnkkal kényelmesen és okosan intézheted autópályamatrica vásárlásaidat.

  • Az applikáció Tervező menüpontja abban segít, hogy úticélja eléréséhez milyen matricákat kell megvásárolnod, és azt is megmutatja, hogy megyei vagy országos matricákkal jársz-e jobban.
  • Az applikáció figyeli az esetleges duplikációt, több sofőr esetén is látható, hogy az adott autó milyen matricákkal rendelkezik.
  • Bármikor ellenőrizheted, hogy milyen matricáid vannak és meddig érvényesek.
  • Az app figyelmeztet a matricák lejárta előtt.

Ha még nem vagy Skyguard ügyfél:

AS_e-matrica_tervező_v3_screen

 

 

Porsche 911 érdekességek – 2. rész

Ahogyan azt ígértük a PORSCHE 911 múltját bemutató cikkünkben, megmutatjuk, milyen újdonságokkal bír az ikonikus sportautó nyolcadik generációja.

Porsche 911 érdekességek

 

Bemutatkozott a Porsche a 911-es legújabb, 992-es kódjelű generációja (abból is a Carrera 4 és Carrera 4S változat) a Los Angeles-i Autószalonon. No lássuk, milyen újdonságokkal bír a csodajárgány:

1.A forma

Senki sem számított arra, hogy teljesen új designt kap az autó – miért is kapna? Hiszen nem véletlenül rajong legendás formájáért a világ. Persze azért van változás bőven: az új karosszéria szélesebb és nagyobb kerekeket visel, elöl 20, hátul 21 hüvelykes az alapméret. A letisztult vonalvezetéshez az alaphelyzetben rejtett, elektromosan kipattanó kilincsek is hozzájárulnak. Újak a fényszórók, a legkorszerűbb LED Matrix rendszerrel bírnak és a jellegzetes négypontos nappali világítást is tudják.

2. Ezentúl nincs kétféle karosszéria

Eddig az erősebb változatok (GTS, GT2, GT3, Turbo) szélesebb hátsóval készültek – ennek nemcsak design okai voltak, hanem nyilvánvalóan jót tett a szélesebb nyomtáv a stabilitásnak is. Ennek a korszaknak azonban most vége, most az eleve szélesebb karosszéria miatt egységes lesz a farméret. Az első nyomtáv 45 mm-rel nagyobb a korábbinál és a tengelytáv is hosszabb, a szélesebb far ugyanakkor kihangsúlyozza a karosszéria karcsú középső szekcióját.

új Porsche 911 különlegességek

3. Fénycsík

A faron a mindegyik modellen jóval szélesebb, variálható lapátszögű hátsó szárny és a lámpákat összekötő fénycsík dominál. Korábban csak a négykerekesek büszkélkedhettek ezzel, az új 992-es nemzedéknél azonban már minden változaton ott lesz a csík. A farkialakítást emellett az eddiginél jóval szélesebb, változó helyzetű hátsó légterelő is dominálja.

új porsche 911 jellemzők

4. Nagyobb tömeg

Bár a karosszéria hossza maradt 4,5 méter, de mivel az első és a hátsó részeket leszámítva immár a teljes karosszéria alumíniumból készült, ezért a 911-es tömege megnőtt fél mázsával. A Carrera S így már 1515 kilót nyom, a 4S ennél is 50 kilóval nehezebb – ugyanakkor ez együtt jár a gazdagabb felszereltséggel és a javuló biztonsággal.

5. A belső értékek

Sok minden változott az utastérben. A fő műszereket mélyre ültették, elrendezésük a 70-es évek 911-es modelljeire hajaz. Középen a fordulatszámmérő van, annak két oldalára keret nélküli, szabadon álló digitális kijelzők kerültek. A szélesvásznú középső képernyő 27,6 centiméteres és a műszerfal panelje alá illesztették be.

új porsche 911

6. Wet

Világújdonság az esőüzemmód. Az alapfelszereltségként járó funkció észleli az útburkolaton lévő nedvességet és áthangolja annak megfelelően vezérlő- és futóműrendszereit, miközben a vezetőt is figyelmezteti. Szintén alapfelszerelés az automatikus vészfékrendszer, extraként pedig többek között éjjellátó és stop-and-go funkcióval kiegészített adaptív tempomat is elérhető.

7. Pápá PDK

Elbúcsúzhatunk a sokak által a világ legjobban programozott dupla kuplungos szerkezetének tartott hétfokozatú automata váltótól.  Alapáron jár az új nyolcfokozatú duplakuplungos automataváltó, a várhatóan hétfokozatú kéziváltó pedig csak a későbbiekben válik majd elérhetővé.

új porsche 911

8. Lesz hibrid is

Erre még kicsit várni kell, várhatóan 2022 körül vezetik be a zöld rendszámos verziót. A paraméterek tekintetében még csak találgatunk, állítólag a váltóba integrált 95 lóerős villanymotor segít majd be a hajtásba, a 10,8 kWh-s akku révén pedig rövid távokat tisztán elektromos üzemmódban is meg tud majd tenni.

9. Hátsókerék-kormányzás

Már az előző széria egyes tagjaiban (Turbo és GT-modellek) is benne volt az összkerék meghajtás, de 992-es generációnál már az alap Carrera modellekhez is rendelhető lesz.

10. A turbómotor

Átdolgozták a 992-es sorozat számára a hathengeres boxer turbómotorokat is. A módosított befecskendezés, valamint az áthelyezett turbófeltöltők és töltőlevegő-hűtőrendszer révén nőtt a hatékonyság. A 3 literes egység a Carrera S modellekben 450 lóerőt teljesít, ami 30 lóerővel haladja meg az eddigi szintet. A Carrera S és Carrera 4S modell is 4 másodpercen belüli nulla-százas sprintet produkál: a hátsókerekes Coupé 3,7, a négykerék-hajtású Carrera 4S 3,6 másodperc alatt zavarja le a mutatványt, négytized másodpercet verve az elődjeikre. Ezek az értékek tovább csökkenthetők az opcionális Sport Chrono csomaggal (-0,2 mp). A csúcssebességek 308, illetve 306 km/óra.

Egy autó, aminek nincs ki mind a négy kereke

Az angolok mindent kicsit másképp csinálnak. Tejjel isszák a teát citrom helyett, nem használnak keverőcsapot, az öltözködésükkel fittyethánynak az időjárásra, az út bal oldalán vezetnek, a kormány a jobb oldalon van – és ez csak néhány példa a sokból.

Az autógyártásban sem maradnak különcségek nélkül. Itt van például az instabil kisautó, a Reliant Regal, mely a buborékautók fénykorában született, amikor is a háromkerekű típusoknál az angolok előre szerelték a harmadik kereket, amikor minden más nép hátra tette azt.

Reliant Regal háromkerekű autó

A Reliant céget Tom Lawrence Williams alapította 1935-ben. A ’70-es évektől a ’90-es évek végéig a legnagyobb brit kézben lévő autógyártó volt, amely háromkerekű autóinak hála vált ismertté. 2002-ig működtek, ekkorra szűnt meg a kereslet az általuk gyártott autók iránt.

A Reliant Regal-t 1953 és 1973 között gyártották, a pehelykönnyű autó 355,6 kg-t nyomott, az Egyesült Királyságban “triciklinek” minősült, és vezethető volt motorkerékpár-engedéllyel.  A korai Regal nagyon zajos jármű volt, csrébe a tulajdonos kiegyezhetett azzal a gondolattal, hogy az átlagos benzin fogyasztása általában nem volt rosszabb, mint 45 l/100 km. A csúcssebessége emellé körülbelül 60 km/h volt. „Szedán” és „kombi/ furgon” kivitelben gyártották, mely utóbbit Supervan (vagyis magyarul „szuper kisteherautó”) néven dobták piacra. Ismerve a paramétereit (1,93 méteres tengelytáv, 3,4 méteres hossz és 1,45-ös magasság) vélhetően az elnevezés inkább az angol humor egy megnyilvánulása volt, mint komoly üzenet.

A fenti paraméterek ellenére rendkívüli népszerűségnek örvendett, vélhetően kedvező árának köszönhetően. Elsősorban a lakosság körében volt népszerű, de az Egyesült Királyság postaszolgálata is ezt használta, valamint az AA is, üzemanyag szállítóként.

Reliant Regal

Reliant Regal

A Reliant Regal a brit kultúrában különleges helyet kapott, a brit különcködés egyik szimbólumaként. Számos filmben és sorozatban szerepelt, többek között John Sullivan díjnyertes TV sorozatában a „Csak bolondok és lovak”-ban,  a Mr. Bean rajzfilmekben és epizódokban (vele tolt ki folyton Mr. Bean, a macsó sofőr) és a Verdák3 Tomber nevezetű karakterét is róla formázták.

 

 

 

Autóeladás felsőfokon

Még mindig nagyon pörög a használtautópiac… Jó és nevetségesen rossz hirdetésekkel egyaránt találkozni a használtautós platformokon. Ha szeretnéd az autódat gyorsan és jó áron értékesíteni, nincs más dolgod, mint megfogadni a következő 5 tanácsot!

1. Ne csapd össze!

Szánj rá időt, hogy autód a legjobb arcát mutassa! Egy csilivili autó sokkal vonzóbb, mint egy esőverte poros járgány. A hirdetés megírása sem 2 perc, szellemülj át és bújj egy marketinges bőrébe, emeld ki a hirdetésben az autó valamennyi, a vásárlók számára is lényeges jó tulajdonságát. Ugyanakkor figyelj arra, hogy ne írj kisregényt, tömören, frappánsan írd le a fontos tudnivalókat.  Segítségül hívhatod a netet, keress olyan hirdetéseket, amelyek szerinted hatásosak és próbáld hasonló stílusban megfogalmazni a sajátodat is.

így áruld az autód

2. Dobd ki a múlt heti chips maradványait!

Az első benyomást mindig a fotó adja, így a hirdetésed sikerének min. 70%-a a jó fotó. Ha lehet, napsütésben fotózz, kerüld a szürkületi és esős időben készült képeket. Az alapos külső- belső takarítás után pakolj ki mindent, ami nem tartozéka az autónak, legyen az gyerekülés vagy az aktuális bevásárlás. Figyelj a fotók élességére és felbontására is! Fotózd körbe a kocsit, a belső teret részleteiben is. Javasoljuk, hogy a kisebb- nagyobb sérüléseket is örökítsd meg a kilométerórával egyetemben. Az sem mindegy, milyen háttér előtt fotózol: sokan a helyszínsemlegesség miatt bevásárlóközpontok parkolóját részesítik előnyben, sokan épp ellenkezőleg, az impozáns, magas árfekvésű családiházas környezetre esküsznek. Válaszd azt, ami neked szimpatikus, csak arra ügyelj, hogy roskatag viskók vagy szemétkupacok ne szerepeljenek a képen.

így áruld az autód

3. Ne add ki magad nemdohányzó nőnek

Tíz használtautóból kilencnek nemdohányzó hölgy a tulaja… Nem praktikus valótlant állítani a hirdetésben, hiszen hamar kiderül az igazság. A hiba nélküli autók jobb áron, könnyebben eladhatók. Mérlegeld, hogy érdemes-e javíttatnod a kocsid hibáit, mielőtt árulni kezded, gondold végig, el tudod-e annyival magasabb áron adni az autót, amennyit ráköltesz. Ha úgy döntesz, hogy javítás nélkül adod tovább, akkor valld be az igazat – a legtöbb vevő megnézeti szakemberrel a kocsit mielőtt megveszi és nem csak ciki, hogy hamisan nyilatkoztál, de a bizalomvesztés miatt a vevőd alighanem tovább is áll.

Így áruld a kocsid

4. Készíts elő mindent!

Így is-úgy is elő kell kerítened az eladáshoz az autó papírjait, hiszen, ha később nem, akkor eladáskor át kell adnod a szervízkönyvet – ha megvan. Márpedig azt mindenki tudja, hogy sokkal hitelesebb és könnyebben eladható egy kocsi, ha van vezetett szervízkönyve, vagy ha a javítások számláját megőrizted. A legjobb, ha már a hirdetés megírásakor előkeresed és feltöltöd az autó dokumentumait is.

5. Mennie kell a cicamintás plüssnek

Arról már írtunk, hogy mit árul el az autód rólad –  sokan, sokféle dísszel, totemtárggyal szabják személyre autójukat. Lehet, hogy hozzád tökéletesen illik a rózsaszín plüsskárpit, de nem biztos, hogy a potenciális vevőid is buknak rá. Érdemes leszedned a virágmintás matricákat az autóról és ugyanígy van ez a visszapillantón lógó nyúlfarokkal vagy plüssdobókockával is. Menj biztosra, ne szűkítsd le a vásárlói kört a lelki társaidra!

így áruld az autód

Találkozunk a Budapest Auto Show-n!

Különlegességekből várhatóan nem lesz hiány, ugyanis az Audi, a Citroën, a Honda, a Peugeot, a Renault, a Škoda, a Suzuki, a Volkswagen már biztosan elhozza a legújabb modelljeit, ráadásul a SEAT sportos négykerekűit gyűjtő új márka, a CUPRA is itt lesz először látható hazánkban. Különlegesség még, hogy a SUZUKI országos roadshowja zárásaként csatlakozik a rendezvényhez, több mint 10 tesztelhető autóval, és a megújult Vitarával.

A legújabb modelleket testközelből szemlélheti meg vagy viheti el egy tesztkörre, a hétvége programjai pedig gondoskodnak a kicsik és nagyok szórakoztatásáról egyaránt. A Millenárison, 3300 négyzetméteren közel ötven autó várja az érdeklődőket, és a hagyományos kiállításokkal ellentétben a látogatók a helyszínen tesztvezetésre is regisztrálhatnak, és így rögtön ki is próbálhatják a kocsikat.

Látogasson el a Budapest Auto Show-ra, nézze meg a vadiúj modelleket testközelből, vagy vigye el őket egy körre a város szívében.

A tavalyi hangulatról többet mond a következő videó:

Tökéletes hétvégi családi program

A show részeként a szervezők számos, kicsiknek és nagyoknak szóló látogatói programmal is készülnek. Gyereksarok és autószimulátor várja a kisebbeket, a színpadon pedig többek között Gyurta Dani, Iszak Eszti és Gianni Annoni is vendégeskedik. De vendég lesz még a világ egyik legfiatalabb női gyorsasági autóversenyzője, Keszthelyi Vivien, valamint a Megalux és a Formula Student csapata is. Hallhatnak az érdeklődők vezetéstechnikai előadást, a Michelin jóvoltából pedig téli abroncsokkal kapcsolatos tanácsokat is. A legszerencsésebb látogatók a Budapest Auto Show mindhárom napján egy-egy teljes szett Michelin-gumiabronccsal távozhatnak.

Gondtalan parkolás Skyguarddal! Keresse a Skyguard standját a B épületben!

Ne fizessen feleslegesen! Gyakran előfordul Önnel, hogy elfelejti elindítani vagy rossz zónában indítja parkolását? Esetleg elfelejti leállítani az indított parkolási tranzakciót? Mindegyik eset Önnek többletköltséget vagy bírságot je­lent. Bízza ránk a teljes parkolási folyamat menedzselé­sét, velünk gondtalanul parkolhat!

4

Találkozzunk az év autós eseményén!

Helyszín: Millenáris B Épület
Időpont: 2018. október 26-28.
További információ: www.budapestautoshow.hu

 

Mi az igazság az új üzemanyag-jelölésekkel kapcsolatban?

Péntektől nagy változásokra lehet számítani a benzinkutakon, EU-s irányelv írja elő az egységes üzemanyag-jelölő címkék bevezetését. Aggodalomra semmi ok, megmaradnak az üzemanyagok már megszokott jelölései is.

1

Mire jó ez az egész?

Mindennek az oka egy EU-s irányelv, konkrétan a 2014/94 számú. Ez a rendelet előírja, hogy az EU minden országában egységesen kell feltűntetni az üzemanyagfajtákat a töltőállomásokon. A rendelet létrehozásának oka is nyilvánvaló, hiszen például egy külföldinek fogalma sincs arról, hogy a magyar gázolaj felirat mi a csudát jelenthet.

Biztos, ami biztos

Emellett kötelező az október 12. után forgalomba helyezett vagy nyilvántartásba vett új járműveknél is a címke használata, a jelölés az üzemanyag-tanksapka közvetlen közelében található és segítséget nyújt az autósoknak, hogy pl. ne tankoljanak gázolajat a benzines autójukba. A sofőr az autón lévő címkét összehasonlítja a benzinkút kútoszlopainak és töltőpisztolyainak jelölésével, így elkerülhető a rossz üzemanyag által okozott malőr.

A jelzések:

2

Az új jelölések és jelentésük:

  • A benzint a kör,
  • a gázolajat a négyzet,
  • az üzemanyag gázokat a rombusz formájú matrica jelöli. 
  • E5 : 5% etanol alkohol tartalmú benzin
  • E10 : 10% etanol alkohol tartalmú benzin
  • E85 : 85% -os alkoholtartalmú etanol,
  • B7 : dízel, 7% biodízel tartalommal
  • B10 : dízel, 10% biodízel tartalommal
  • XTL : teljesen szintetikus dízelolaj, amely nem a nyersolaj finomításából származik
  • CNG : metán autókhoz
  • H2: hidrogén
  • PB-gáz: PB-gáz
  • LNG: folyékony metán

Magyarországon E10-es benzin nincs forgalomban, a dízelek közül pedig itthon elsősorban a B7-est találod a kutakon, de semmi jelentősége annak, ha B10-et tankolsz, ugyanolyan minőségű gázolaj, mint a B7, csak a benne lévő biokomponens aránya más.

Újdonságok a Párizsi Autószalonról

Sok márka távol maradt az idén Párizstól, viszont bemutattak néhány tanulmányautót, melyek mindenkit lenyűgöztek.

Vitathatatlan, hogy a kétévente megrendezett Párizsi Autószalon a leglátogatottabb autós kiállítás a világon. Az előző autószalonon több, mint 1 millió látogató és közel tízezer újságíró vett részt. Érdekes azonban, hogy hiába a rekordmagas látogatói szám és a Párizsi Autószalonon megszokott toronymagas újautó-eladások – az idén sok márka úgy döntött, hogy kihagyja ezt az eseményt. Sokan azért maradnak távol, mert tudnak újdonságot mutatni, néhányan pedig költségvetési okokra hivatkoztak.

Hihetetlen, de az Alfa Romeo, az Aston Martin, a Fiat, a Ford, a Jeep, a Mazda, a McLaren, a Mitsubishi, a Nissan, a Volkswagen és a Volvo sem állított ki idén. Sőt, az Audinak és a Lamborghininek sem volt gyári standja, csak a helyi importőreik állították ki a legfontosabb modelleket.

Persze így sem maradtunk újdonságok nélkül:

Bemutatkozott többek között a Porsche ráncfelvarráson átesett Macan-ja…

Párizsi Autószalon 2018

Porsche Macan

…és a sokak által izgalommal várt Peugeot E-Legend.

Peugeot E-Legend

Peugeot E-Legend

A Ferrari Icona sorozatában megalkotta az SP1 (együléses) és SP2 (kétüléses) Monzákat. Az Icona sorozat minden tagjában egy-egy régi legendás modell újul meg, limitált példányszámban és persze csillagászati vételárért.

 

Párizsi Autószalon 2018

Ferrari SP1 és SP2