A hibridek piacán elöljáró japán autógyártó folytatja elektromos forradalmát egy új modellel, amely ismerős nevet, de teljesen új koncepciót képvisel a vállalat kínálatában. A nemrég bemutatott C-HR+ az ismert névválasztás ellenére valójában egy teljesen elektromos platform továbbgondolása, amely új irányt mutat a Toyota

elektromos 

törekvéseiben.

Névválasztás és pozicionálás

A Toyota, felismerve korábbi modellelnevezési stratégiájának korlátait, egyszerűbb utat választott. A bZ4X után most a C-HR+ következik, amelynek elnevezése ugyan megtévesztő lehet, hiszen a népszerű hibrid crossoverrel nincs közvetlen rokoni kapcsolata. Valójában a Toyota elektromos járműpalettáján ez a modell az Urban Cruiser és a bZ4X között helyezkedik el méretben, teljesen új fejlesztésként.

Külső és belső kialakítás friss szemlélettel

A C-HR+ dinamikus külseje ugyan felületesen emlékeztet névadójára, de jelentősen nagyobb annál – közel 16 centiméteres hossznövekedéssel. Az 4,52 méteres karosszéria és a 2,75 méteres tengelytáv ideális kompromisszumot jelent a városi manőverezhetőség és a családi használhatóság között.

Az utastér elrendezése szakít a hagyományos C-HR megoldásaival, és inkább a jelenlegi elektromos modellcsalád elemeit vonultatja fel. A magasra helyezett műszeregység és a központi helyzetű 14 colos érintőképernyő modern, technológiaorientált megjelenést kölcsönöz. Az innovatív részletek között találjuk a dupla telefontartót és vezeték nélküli töltőt, miközben a 416 literes csomagtér praktikus használhatóságot ígér a mindennapokra.

Teljesítmény és hatótáv: választási lehetőségek minden igényre

A többrétegű modellkínálat három különböző teljesítményszintet és két akkumulátorkapacitást tartalmaz. A belépőszintű változat 167 lóerős első kerék hajtással érkezik, míg a középső modell már 224 lóerőt kínál. A csúcsváltozat impozáns 343 lóerős összkerékhajtással rendelkezik, amely sportautókat megszégyenítő 5,2 másodperces gyorsulást tesz lehetővé.

Az energiatárolás terén a kisebb, 57,7 kilowattórás és a nagyobb, 77 kilowattórás akkumulátor között választhatunk, utóbbival akár 600 kilométeres hatótáv is elérhető. A Toyota kiemelkedő, tíz évre vagy egymillió kilométerre szóló garanciát kínál az akkumulátorokra, ami bizalmat építhet az elektromos átállást fontolgató vásárlókban.

A töltés rugalmassága is központi eleme a fejlesztésnek: a 11 vagy opcionális 22 kilowattos váltóáramú töltés mellett gyorstöltőkön akár 150 kilowattos teljesítménnyel is tölthető az akkumulátor. Az intelligens battériakezelő rendszer előre felkészíti az akkumulátort a gyorstöltésre, ha a navigációs rendszer töltőállomáshoz irányítja az autót.

Mikor érkezik?

A Toyota elektromos offenzívájának újabb fejezete 2025 végén kezdődik, amikor a C-HR+ a megújult bZ4X modellel együtt megérkezik az európai kereskedésekbe. A japán gyártó ezzel újabb lépést tesz a teljes elektromos átállás felé, miközben a hibrid technológiában szerzett tapasztalatait sikeresen ülteti át az elektromos járművek területére.

Ez az újdonsága jól példázza a Toyota fokozatos, de határozott elmozdulását a tisztán elektromos jövő felé, miközben a mérnöki kiválóság és a használhatóság továbbra is a márka alappillére marad.