Napok óta tart a havas időjárás és számos útszakasz csak részben vagy egyáltalán nem lett letakarítva. A közlekedési helyzetet tovább nehezítheti, hogy a következő napokra ónos esőt is jósolnak az előrejelzések. Ez a kombináció különösen kiszámíthatatlanná teszi a közlekedést, hiszen a havas, latyakos vagy jeges útfelületeken az autók egészen másként reagálnak, mint száraz aszfalton.

A biztosítók és a rendőrség tapasztalatai szerint ilyenkor megugrik a kisebb-nagyobb balesetek száma. Ezek jelentős része ugyan csak anyagi kárral járó koccanás, mégis jól mutatja, hogy a tartósan csúszós utakhoz nehéz gyorsan alkalmazkodni. A leggyakoribb okok között továbbra is a szükségesnél kisebb követési távolság, a körülményekhez képest túl nagy sebesség és a nem megfelelő vezetői reakciók szerepelnek.

Nyári gumival hóban: komoly kockázat

A téli közlekedés egyik alapfeltétele a megfelelő abroncs. A nyári gumik fagypont körüli vagy az alatti hőmérsékleten gyorsan elveszítik tapadásukat, havas vagy jeges úton pedig kiszámíthatatlanná válnak. A téli gumik ezzel szemben olyan gumikeverékből készülnek, amely hidegben is rugalmas marad, és a futófelületen kialakított mélyebb blokkok, valamint a lamellák jelentősen javítják a kapaszkodóképességet.

Ez nemcsak elinduláskor számít, hanem fékezésnél és kanyarodáskor is. A rövidebb féktáv és a stabilabb oldalvezetés sok esetben döntő lehet, különösen akkor, amikor az útburkolat alattomosan jeges foltokkal tarkított. Fontos ugyanakkor hangsúlyozni, hogy a téli gumi sem jelent „mindent megoldó” biztonságot, de lényegesen nagyobb mozgásteret ad a vezetőnek.

Mit tudnak a négy évszakos abroncsok?

Kompromisszumos megoldást jelentenek a négy évszakos gumik, amelyek bizonyos határok között a téli és nyári abroncsok tulajdonságait ötvözik. Havas, latyakos úton általában jobban teljesítenek, mint a nyári gumik, ugyanakkor szélsőséges téli körülmények között nem nyújtanak olyan biztonságot, mint a kifejezetten télre tervezett abroncsok. Előnyük viszont, hogy enyhébb időben és száraz úton kiegyensúlyozottabban viselkednek, és nem igényelnek szezonális cserét.

Behavazott autóval ne induljunk el

Rossz látási viszonyok között különösen fontos, hogy az autóból minden irányban akadálytalan legyen a kilátás. Indulás előtt nemcsak a szélvédőt, hanem az oldalsó és hátsó ablakokat, a tükröket, a lámpákat és az irányjelzőket is meg kell tisztítani. A tetőn maradt hóréteg menet közben lecsúszhat, rontva a saját vagy mások látási viszonyait.

Az ablaktörlőlapátokat érdemes óvatosan felválasztani, mielőtt működésbe lépnek, és kizárólag téliesített ablakmosó folyadékot használni. A belső párásodás csökkentésében sokat segít a klímaberendezés, amely szárítja az utastér levegőjét, a meleg levegőt pedig célszerű részben a szélvédőre irányítani.

Motormelegítés helyett fokozatosság

Álló helyzetben, hosszú percekig járatni a motort nemcsak felesleges, hanem kifejezetten káros is lehet. A belső égésű motorok terhelés nélkül lassabban érik el az üzemi hőmérsékletet, miközben a hidegüzem fokozza a kopást. Indítás után rövid időn belül érdemes elindulni, majd alacsony fordulatszámon, fokozatos terheléssel bemelegíteni a motort.

Az akkumulátor állapota télen különösen kritikus, ezért érdemes ellenőriztetni, és indítókábelt is tartani az autóban. Elektromos autók esetében számolni kell azzal, hogy hidegben csökkenhet a hatótáv, különösen akkor, ha nagy sebességgel haladunk, intenzíven fűtjük az utasteret, és kevés a visszatáplálás.

Vezetési technika csúszós úton

A legtöbb megcsúszás nem hirtelen történik, hanem apró jelekkel kezdődik. A túl gyors kormánymozdulatok, a pánikszerű fékezés vagy a hirtelen gázadás könnyen irányíthatatlanná teheti az autót. Csúszós úton érdemes minden manővert finoman, előrelátóan végrehajtani, a kanyarokat pedig csökkentett sebességgel megközelíteni.

Az ABS és az ESP sok helyzetben segít, de csak akkor, ha helyesen használjuk őket. Vészfékezésnél a fékpedált nem szabad felengedni, a kanyarban történő hirtelen fékezés pedig különösen kockázatos lehet. Ha az autó mégis megcsúszik, a túlzott korrekciók helyett a finom ellenkormányzás adhat esélyt a stabilizálásra.

Felkészülés váratlan helyzetekre

Elakadás esetén sokat segíthet a hólánc, de megfelelő technikával, óvatos hintáztatással vagy akár ideiglenes tapadófelület kialakításával is meg lehet próbálni kiszabadulni. Rossz látási viszonyok között nem árt láthatósági mellényt viselni, az elakadásjelző háromszöget pedig megfelelő távolságban kihelyezni.

Hosszabb úton érdemes számolni azzal is, hogy az autóban kell várni a segítséget. Egy termosz meleg ital, feltöltött telefon, elemlámpa és pokróc ilyenkor nem luxus, hanem valódi biztonsági tartalék. Télen különösen indokolt teletankolva elindulni, hogy legyen mozgásterünk váratlan helyzetekben is.