Ahogy a hőmérséklet tartósan 7 °C alá süllyed, elérkezik a biztonságos közlekedés szempontjából legfontosabb őszi teendő: a szezonális abroncscsere ideje. Magyarországon ugyan nem kötelező téli gumira váltani, de a szakértők szerint erősen ajánlott – különösen, ha rendszeresen közlekedünk korán reggel, vagy hegyes, dombos vidéken.

1. Miért fontos a szezonális gumicsere?

A téli közlekedésre a nyári abroncsok egyszerűen alkalmatlanok: hidegben megkeményednek, tapadásuk romlik, és megnő a fékút. Ha emiatt baleset történik, a javítás költsége gyakran jóval meghaladja egy teljes téli garnitúra árát.

2. Négyévszakos abroncs – kompromisszum, de nem rossz választás

A négyévszakos gumik egyre népszerűbbek, hiszen nem kell évente kétszer cserélni és tárolni az abroncsokat. Az új fejlesztéseknek köszönhetően városi, rövid távú használat esetén már télen is megfelelőek. Ugyanakkor a „mindenre jó” megoldás mindig kompromisszum: hegyi utakra, hosszabb téli utazásokra nem ajánlott. Az egyenletes kopás érdekében érdemes évente egyszer ellenőriztetni a profilmélységet, a nyomást és a centrírozást, valamint időnként tengelyenként felcserélni a kerekeket.

3. Sebességindex és guminyomás

A téli abroncsok sebességindexe gyakran alacsonyabb, ezért nagyobb sebességnél nem biztosítanak megfelelő stabilitást. Havonta – vagy legalább tankoláskor – ellenőrizzük a nyomást, beleértve a pótkerékét is. A túl alacsony nyomás gyors kopást, nagyobb fogyasztást és rosszabb irányíthatóságot eredményez.

4. Az olcsó gumi kockázata

A gumiabroncs nem az a terület, ahol érdemes spórolni. Az ismeretlen eredetű vagy használt gumik szerkezeti hibái akár életveszélyes helyzetet is okozhatnak. Vásárlás előtt mindig vizsgáltassuk át a szettet szakemberrel, és csak megbízható forrásból vásároljunk.

5. Egy tenyérnyi biztonság

Sokakat meglep, de egy autó kerekenként mindössze egy tenyérnyi felületen érintkezik az úttal – ezen a néhány négyzetcentiméteren múlik a fékezés, a tapadás és az irányíthatóság. Ezért különösen fontos, hogy a járműhöz és a vezetési stílushoz illő abroncs kerüljön az autóra.

6. Azonos típus minden tengelyen

A négy keréken mindig azonos típusú és mintázatú abroncsnak kell lennie. Ha egy abroncs megsérül vagy elkopik, a vele azonos tengelyen lévőt is cserélni kell. A téli és nyári gumik keverése tilos, hiszen ez kiszámíthatatlan viselkedést eredményezhet.

7. Új gumi mindig hátra kerül

Ha csak két abroncsot cserélünk, az újabb, jobb tapadású gumikat mindig a hátsó tengelyre szereljük – függetlenül attól, hogy az autó első- vagy hátsókerék-hajtású. A biztonságos profilmélység télinél legalább 4 mm, nyárinál pedig 3 mm. A kopás kiegyenlítése érdekében 7–10 ezer kilométerenként érdemes a kerekek helyét felcserélni.

8. Helyes tárolás

A leszerelt abroncsokat hűvös, száraz, fénytől védett helyen tartsuk. Felnire szerelve egymásra fektetve, felni nélkül pedig állítva, 2–3 hetente negyed fordulatot elforgatva ajánlott tárolni őket.

9. Futómű és szenzorok

A futómű-beállítás közvetlenül befolyásolja a gumik élettartamát és az autó stabilitását. A hibás beállítás rendellenes kopást, hosszabb fékutat és rángatózó kormányzást okozhat. A TPMS (guminyomás-ellenőrző rendszer) kalibrálása házilag nem ajánlott, ezért a szezonális csere után mindig érdemes szakműhelyhez fordulni.

10. Téli abroncskötelezettség külföldön

Míg Magyarországon nem kötelező a téli gumi (a budapesti taxikat leszámítva), a környező országokban szigorú szabályok érvényesek. Ausztriában november 1. és április 15. között, Szlovéniában november 15. és március 15. között kötelező a téli abroncs használata. Szerbiában és Szlovákiában is hasonló az előírás, Horvátországban és Romániában pedig az időjárás függvényében írják elő a téli felszerelést.

A biztonságos téli közlekedés alapja tehát a megfelelő abroncs – legyen az téli vagy modern négyévszakos –, valamint a rendszeres ellenőrzés és karbantartás.

+1. A DOT-szám – amit a gumi oldalfalán látsz

A gumiabroncs oldalán feltüntetett DOT-szám utolsó négy karaktere a gyártás idejét jelzi: az első kettő a gyártás hetét, a második kettő az évet. Sokan csak az „idei” abroncsot keresik, pedig a gumi nem romlik meg pár év alatt. Szakszerű tárolás mellett egy 3–5 éves, eddig nem használt abroncs is teljesen biztonságosan felszerelhető.

A szakemberek szerint az abroncsok élettartama akár 10 év is lehet, de a használatban lévő gumik esetében 6 év után már érdemes a cserét fontolóra venni. A hivatalos szervizek szívesen segítenek eligazodni a gyártási idő, a szerelés és a tárolás részleteiben.